Brabant (vonat)
| Brabant nemzetközi expresszvonat | ||||
 | ||||
| Egy SNCB 15 sorozatú villamos mozdony | ||||
| Típus | Trans Europ Express (TEE) (1963–1984) InterCity (IC) (1984–1987) EuroCity (EC) (1987–1993) Trans Europ Express (TEE) (1993–1995) | |||
| Státusz | Lecserélve TGV-re (Thalys) | |||
| Hely | Franciaország Belgium | |||
| Névadó | Brabanti Hercegség | |||
| Első járat | 1963. május 26. | |||
| Utolsó járat | 1995. január 23. | |||
| Utódja | TGV járat lett helyette | |||
| Volt üzemeltető | NMBS / SNCF | |||
| Vonal kezdete | Gare du Nord | |||
| Vonal vége | Brussel Zuid | |||
| Állomások száma | 4 | |||
| Távolság | 310 km | |||
| Járatsűrűség | naponta | |||
| Vonatszám | TEE 84/85 | |||
| Osztályok | kezdetben csak első osztály, majd első- és másodosztály is | |||
| Vasúti jármű | SNCB 15 sorozat | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | |||
| Villamos vontatás | 1500 V DC (Franciaország) 3000 V DC (Belgium) | |||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||
A Brabant egy TEE vasúti járat volt Franciaország és Belgium között. Az első járat 1963. május 26-án, az utolsó pedig 1995. január 23-án indult. Nevét az egykori Brabanti Hercegségről kapta, mely a jelenlegi Belgium területén helyezkedett el és Brüsszel volt a fővárosa.[1]
Története
[szerkesztés]A járat mint Trans Europ Express (TEE) közlekedett 1963 és 1984 között, majd 1984-től InterCity lett. 1987-től bekerült az EuroCity hálózatba, ahonnan 1993-ban ismét visszakerült a TEE járatok közé. Egészen 1995-ig közlekedett, mint TEE járat, helyét a két város között elinduló TGV szolgáltatás vette át.
Trans Europ Express
[szerkesztés]A járat elindítását Brüsszel és Párizs közötti megnövekedett utasforgalom indokolta.[2] Ez volt a 4. TEE járat a két főváros között. Eredetileg úgy tervezték, hogy végig villamos vontatással közlekedik majd a vonat, de az 1963-as nagy lehülés tönkretette a felsővezetékeket,[3] így a járat szerelvényét dízel motorvonattal pótolták.
1963. szeptember 1-ig közlekedtek az SNCF X 2770 sorozatú (RGP 825) dízel motorvonatok. A villamosítás befejezése után a Brabant egy mozdonyvontatású szerelvény lett.
Kezdetben a vonatot az SNCF 26000 sorozatú villamos mozdony vontatta, amelyet 1968. augusztus 2-án a belga SNCB 15 sorozat váltott fel. Tíz évvel később, 1974. szeptember 29-én a korábbi mozdonyokat két különböző nemzetiségű, ám technikailag azonos (SNCF CC 40100 sorozat és SNCB 18 sorozat) típussal helyettesítették.[2]
A személykocsik normál DEV A9 kocsik voltak, amik kényelmetlenebbek voltak, mint a korábban használt RGP 825 motorvonat. 1964. augusztus 2-án a PBA (Párizs, Brüsssel és Amszterdam városok kezdőbetűiből álló rövidítés) személykocsik üzembe állításával ismét a TEE vonatoktól elvárt szintre emelkedett a színvonal.[4]
Menetrend
[szerkesztés]| TEE 84 | ország | állomások | km | TEE 83 |
|---|---|---|---|---|
| 5:18 p.m. |  BEL |
Brussel Zuid | 0 | 2:05 p.m. |
| **:** | BEL |
Mons | 55 | **:** |
| **:** |  FRA |
St Quentin | 156 | **:** |
| 7:43 p.m. | FRA |
Paris Nord | 310 | 11:45 |
Források
[szerkesztés]- ↑ TEE p. 8.
- ↑ a b Das grosse TEE Buch p. 106
- ↑ La Légende des TEE p. 229.
- ↑ La Légende des TEE p. 231.
Irodalom
[szerkesztés]- Werbeamt der DB. Vorfahrt in Europa, TEE 1971/72 (német nyelven). Frankfurt am Main: Deutsche Bundesbahn (1971)
- Publicrelations UIC. TEE (holland nyelven). Paris: Union International des Chemins de Fer (1972)
- Hajt, Jörg. Das grosse TEE Buch (német nyelven). Bonn/Königswinter: Heel Verlag (2001). ISBN 3-89365-948-X
- La Légende des Trans Europ Express (francia nyelven). Vannes: LR Presse (2007). ISBN 978-29-036514-5-9
 Trans-Europ-Express vonatok | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nemzetközi |
|  | |||||
| Belföldi |
| ||||||
